Pointing fingers to railway employees in Japan and speaking in one's mind what is the meaning of all this????
answer
Japanese Railway's driver, guard, sweeper, pointing fingers to everyone and saying something is an important rule of Japan Railway. This is called POINTING AND CALLING WORK in English. It is called Shisha KANKO in Japanese language. These rules are from the National Institute of Occupational Safety and Health Department of Japan. In this way, pointing with the finger (physical movements) and speaking something to oneself (vocalizations) means keeping oneself awake (consciousness). This is essential for safety. Railway employees are responsible for the convenience and lives of thousands of people in the train. The driver (loco pilot) on seeing every incoming signal or speed limit board, gestures with his hand and speaks to himself the number and status of the signal meaning green or red. With which he drives carefully, keeping himself away from other thoughts. The guard signals the platform to be clear and all the doors of the train closed, that all is safe and the train should be run. If it messes up, it applies the brakes from behind. Safai Karamcharis at each end station by rotating all the seats of the train in the direction of return of the train, removing the old towels on the head rest of the seats and installing new ones. Cleaning the windows and then checking with gestures that all the seats are on their positions and every seat and window glass is cleaned and everything is correct. By doing this self-confidence increases and the mind focuses on the work. These are the characteristics of the Japanese. Apart from this, both the drivers salute each other in front of each other at the time of driver change. When the cleaning staff with a count of two people in each compartment bow down in front of all the passengers disembarking from the compartment and wait till the whole compartment is empty. Every second is valuable here, so in 600 seconds (10 minutes) all cleaning and crew member changing work should be completed. The train should not be late by more than 22 seconds. There are so many accurate things. All these trains are only chair car means seat seating facility, not sleeping sleeper berth. Because all these trains run so fast that you think of sleeping, till then your destination will come to your station. The country of Japan is situated on 4 islands. Man Island is 1500 km long and if it completes 1500 km 300 speed synchation bullet train in 5 hours then there is no need to sleep.
Japanese drivers always drive the train by wearing white hand socks, driving the train with open hands and touching the control switch, germs get on the control switch of the train and other drivers can also be affected by it. Local trains are overcrowded and people stand at the door and the doors are not public and the train is late, for which Japanese people have hired separate employees who push the people hanging on the door outside the door by pushing them inside the compartment. These push maru are called oshiya in Japanese. There is only one driver in a Japanese train who is a guard along with driving. When the car is moving in a straight direction, he is the driver and the person sitting in the rear engine acts as a guard. In the return of the train, the driver becomes the guard and the guard becomes the driver. In this way, only two people are able to operate a train and in our India there are two loco pilots and a guard who is given the job of guard only and not to drive. While driving your bike or car, by pointing your finger like this, if there is a red signal in front of you or if you have to take a right or left turn, then you will also get confidence and other thoughts will not come in your mind and 99prcnt you from accident You can escape info by Mr mk
Why Train Drivers in Japan Are Constantly Pointing at Thingsक्यों जापान में ट्रेन ड्राइवर लगातार चीजों की ओर इशारा कर रहे हैं
जापान में रेल कर्मचारियों को उंगली से इशारा करना और कुछ मन मे बोलना इन सबके का क्या मतलब है?????
जवाब
जापानी रेलवे के ड्राइवर गार्ड सफाई कर्मचारी सबको उंगली से इशारा करना ओर कुछ बोलना एक जरूरी नियम है जापान रेलवे का। इसको इंग्लिश में POINTING AND CALLING वर्क कहा जाता है। इसको जापानी भाषा मे शीशा कंको (SHISHA KANKO) कहते है। ये नियम National Institute of Occupational Safety and health department जापान का है। इस तरह उंगली से इशारा करना (physical movments) और खुद से कुछ बोलने (vocalizations) का मतलब अपने आप को जागृत (consciousness) रखना होता है। ये सेफ़्टी के लिए जरूरी है। ट्रेन में हजारो लोगों सुविधा और जान की जिम्मेदारी रेल कर्मचारियों पर होती है। ड्राइवर (लोको पायलट) आने वाले हर सिग्नल या स्पीड लिमिट बोर्ड को देखकर हाथ से इशारा करके अपने आप से सिग्नल का नम्बर ओर स्टेटस मतलब हरा या लाल बोलता है। जिस से वो खुद को दूसरे विचारों से दूर रखकर ध्यान से गाड़ी चलाता है। गार्ड प्लेटफॉर्म को क्लियर ओर ट्रेन के सारे दरवाजे बंद होने पर इशारा देता है कि सब सुरक्षित है ट्रेन को चलाया जाए। गड़बड़ हो तो पीछे से ब्रेक लगाता है। सफाई कर्मचारी हर आख़री स्टेशन पर ट्रेन की सारी सीटो को ट्रेन की वापस जाने की दिशा में घुमा कर, सीटों के हेड रेस्ट पर पुराने टॉवल को हटाकर नये लगाना। विंडो साफ करना और बाद में इशारे से चेक करना के सब सीटे अपनी पोजिशन पर है और हर सीट ओर विंडो ग्लास साफ हो चुका है ओर सब सही है। ऐसा करने से आत्मविश्वास बढ़ता है और दिमाग काम पर फोकस करता है। जापानियों की यही खूबियां है। इसके अलावा ड्राइवर चेंज होने के वक़्त दोनो ड्राइवर एक दूसरे के सामने जुक कर सलाम करते है। जब के सफ़ाई कर्मचारि हर डिब्बे में दो लोगो की गिन्ति के साथ सभी डिब्बे से उतरने वाले यात्रियों के सामने झुक कर सलाम करते है और जब तक सारा डिब्बा खाली न हो जाये तब तक इंतजर करते है। यहाँ पर एकएक सेकंड कीमती है तो 600 सेकंड (10मिनिट) में सारा सफाई ओर क्रू मेंबर चेंजिंग का काम पूरा हो जाना चाइये। 22 सेकंड से ज्यादा ट्रेन लेट नही होनी चाहिए। इतनी एक्यूरेट चीजे होती है। ये सारी ट्रेन सिर्फ चेयर कार मतलब सीट बैठक की सुविधा है सोने वाली स्लीपर बर्थ की नही। क्योंके ये सारी ट्रेन इतनी फ़ास्ट चलती है के आप सोने की सोचो तब तक आपकी मंजिल आपका स्टेशन आ जायेगा। जापान देश 4 टापुओं पर बसा है। मैन टापु 1500 किलोमीटर लंबा है ओर वो 1500 किलोमीटर 300की स्पीड चलने वाली सिंकाशेंन बूलेटट्रेन 5घण्टो में पूरा कर लेती है तो सोने की कोई जरूरत नही रहती।
जापानी ड्राइवर हमेशा सफेद हाथ मोजे (hand gloves) पहनकर ही ट्रेन को चलाते है खुल्ले हाथो से ट्रेन चलाना ओर कंट्रोल स्विच को छूने से कीटाणु (germs) ट्रेन के कंट्रोल स्विच पर लग जाते है और दूसरे ड्राइवर को भी इसका चेप लग सकता है। लोकल ट्रेनों में ज्यादा भीड़ हो और लोग दरवाजे पर खड़े हो और दरवाजे लोक नही होते और ट्रेन लेट होती है जिसके लिए जापानी लोगोने अलग कर्मचारियों को रखा है जो बाहर दरवाजे पर लटक राजे लोगो को डिब्बे के अंदर धक्का लगाकर दरवाजे से हटाते है। इन धक्का मारू को जापानी में ओशिया कहा जाता है। जापानी ट्रेन में एक ही ड्राइवर होता है जो ड्राइविंग के साथ गार्ड भी होता है। जब गाड़ी सीधी दिशा में चलती है तो वो ड्राइवर है और पीछे वाले इंजन में बैठा शख्स गार्ड का काम करता है। ट्रेन की वापसी में ड्राइवर गार्ड बन जाता है और गार्ड ड्राइवर बन जाता है। इस तरह सिर्फ दो लोगो से ही एक ट्रेन का संचालन करवा लिया जाता है और हमारे भारत मे दो लोको पायलट होते है ओर एक गार्ड जिसे सिर्फ गार्ड का ही काम दिया जाता है गाड़ी चलाने का नही। आप भी अपनी बाइक या कार चलाते वक्त इस तरह उंगली से इशारे कर के कहे के आगे रेड सिग्नल है या आगे से राइट या लेफ्ट टर्न लेना है तो आप में भी आत्मविश्वास आ जायेगा ओर आपके मन मे दुसरे विचार नही आयेंगे ओर 99prcnt आप एक्सीडेंट से बच सकते हो। info by Mr mk
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